本文起原：时间周报 作家：雨辰
图片起原：德尔股份官网
当“终极电板技巧”的标签贴在固态电板上，这场从践诺室冉冉走向产业的创新，还是演变周全球车企、电板厂商的“竞速赛”。科研机构、本钱巨头纷繁下场研发，固态电板的战场硝烟渐起。
近日，时间周报记者走进德尔股份（300473.SZ）。这家深耕汽车零部件界限二十余年的老牌企业，早在2018年便悄然埋下了固态电板的“种子”，如今正在这场全球竞逐中加快“赛马圈地”。
“咱们是研发驱动型企业，在2018年就意意象了固态电板的邃密远景。”德尔股份董秘张磊在继承时间周报记者采访时，讲话间透着对技巧布局的详情。彼时，德尔股份便在日本竖立研发中心，收集多名电板内行组建中枢团队，率先开展固态电板商酌。
七年研发步步落地
2004年景立，2015年登陆深交所创业板，如今，德尔股份已是诡秘降噪隔热与轻量化系统、电机电泵、电控及汽车电子的抽象性汽零供应商，客户涵盖疾驰、良马、保时捷、人人、通用、上汽等国表里一线整车厂。
恰是这份积蓄，为其后德尔股份在固态电板方面的布局埋下伏笔。
“在2018年，咱们就运转往返固态电板，从组建研发团队到建成试制线，再到如今通过UN38.3认证。通过七年研发准备，咱们走出了德尔股份的固态电板‘破局’之路。”张磊向记者叹气说念。
在固态电板技巧道路的取舍上，德尔股份将“量产可行性”算作雄壮考量。公司固态电板聘用氧化物道路，通过湿法涂布工艺实现，经由直率且可控性强，更易于量产。这沿道路取舍与南都电源（300068.SZ）、赣锋锂业（002460.SZ）、鹏辉能源（300438.SZ）等企业异曲同工。
“硫化物道路如实能量密度较高，但短板也显着：电化学安靖性差，对空气明锐，制形成本还高。”拜谒中，一位德尔股份资深商酌东说念主员告诉时间周报记者，公司判断氧化物道路更易在短期内实现产业化，因此优先主攻该处所，同期也莫得废弃对硫化物技巧道路的追踪。
这份“求实”也让德尔股份固态电板布局进程了了可见。2025岁首，德尔股份上海固态电板样品试制线建成，如今已具备不同欺诈场景和客户需求的样品定制才智；同庚6月份，德迩新能源技巧（湖州）有限公司成立，加快推动固态电板产业化进程；7月份，公司固态电板通过UN38.3认证，拿到了国际输送安全的“通行证”。
现时，德尔股份固态电板样品能量密度已达到260Wh/kg，下一代居品能量密度野心已对准400Wh/kg。
面临行业内对于“准固态”与“全固态”的争论，张磊默示并不纠结：“准固态和全固态仅仅一个界说问题，客户最终柔柔的是性能，莳植电板的安全性等各方面性能才是要道。”
各别化旅途破局
从丰田押注硫化物道路冲刺 2027 年量产，到宁德时间、比亚迪重兵布局，再到广汽、上汽等车企下场研发，固态电板已成为全球车企、电板厂商及科研机构竞逐的焦点。
从部分外洋厂商布局来看，丰田任性研发硫化物固态电板，商酌2027年量产；本田也准备试坐蓐纯电车使用的全固态电板；良马与 Solid Power 启动全固态电板聚合研发，并将聘用其提供的全固态电板中试坐蓐线。
国内阛阓上，宁德时间、比亚迪、国轩高科等锂电板厂商均在积极进行固态电板的布局。国内开阔整车厂也下场进行固态电板的蛊卦，如广汽集团公布了全固态电板技巧进展，并瞻望将2026年搭载在昊铂车型上，上汽、奇瑞等车企也在加快鼓吹研发进程。
面临全球竞逐，张磊默示德尔股份并不怯场，“固态电板属于新兴产业，阛阓容量巨大，人人都是重新运转，都有契机抢得弹丸之地。”
“德尔股份算作新入局者，率先好像‘简略自如’，麇集上风资源鼓吹固态电板的买卖化进程。其次公司现存汽车零部件业务的整车厂客户资源，不错灵验协同公司固态电板在能源电板阛阓界限的开拓。远期而言，在国内产业化告成鼓吹基础上，公司汽车零部件业务在欧洲和北好意思多国建有熟习的产销研基地，不错为固态电板将来出海提供有劲守旧。”张磊如是说。
在技巧及工艺上，德尔股份也有独到的各别化打发：以氧化物电解质为主，通过自研的离子液提高其性能，让固态电板在安全性、耐高温性上更卓绝；坐蓐端聘用熟习的湿法涂布工艺，工艺简便，易于批量化坐蓐，具备制形成本上风。
“总体上，公司但愿通过各别化的工艺旅途，打造出高性价比固态电板居品。”张磊说。
对于将来的政策定位，张磊也很明确，一方面不绝踏实现时汽车零部件业务，不绝适应汽车电动化和智能化发展趋势；另一方面，以固态电板为“新执手”，开辟包括能源电板、机器东说念主、储能和忽地阛阓等愈加精深的界限。
买卖化旅途更纯真
固态电板的研发干与，需要坚实的功绩底座守旧。
归来德尔股份比年功绩情况， 2022年公司功绩一度承压。2023年运转，公司财务施展冉冉回暖。2024年，公司实现归母净利润3242.8万元。2025年上半年，德尔股份实现营业收入24.41亿元，同比增长6.72%；实现归母净利润5087.06万元，同比增长178.09%。其中云开体育，新能源业务成为2025年功绩增长点之一。上半年，公司配套新能源汽车居品实现收入2.93亿元，同比增长74.12%，占总营收比例达到12.01%。
增长背后，离不开德尔股份多年前的全球化布局—2017年，公司收购德国卡酷想，崇敬进攻泰西阛阓，后者也渐渐成为中枢功绩起原。
“2023年以来，跟着各种事件影响的消退、配套新能源汽车居品收入的增长带动以及公司赓续的降本增效顺序，卡酷想冉冉教唆公司功绩朝上。”张磊证实，公司全球化布局的政策价值已运转冉冉显现。
跟着固态电板加快鼓吹产业化，何时好像已矣盈利也成了当下阛阓柔柔的焦点。
对此，张磊坦言：“固态电板阛阓后劲巨大，公司但愿它好像成为公司将来功绩雄壮增长极，但仍需阅历产线修复、投产、阛阓开拓、产能爬坡等一系列过程，并非一蹴而就。”
业内大都瞻望，2027年前后将迎来固态电板装车激越，2030年进入范畴化欺诈。德尔股份则取舍了更纯真实买卖化旅途：不局限于能源电板阛阓，而是王人头并进，先对准其他能更快落地的细分欺诈场景。
“咱们瞻望新能源汽车用能源电板装车考证周期长，其他界限固态电板的欺诈可能会更快落地。”张磊败露，除能源电板外，固态电板在忽地、东说念主形机器东说念主、低空漂荡器、电动器具和储能等场景都有较大的欺诈后劲，这些都是公司将来要点柔柔的下贱界限。
其中，东说念主形机器东说念主被十分说起。“机器东说念主产业发展远景精深，其对电板能量密度、体积、温控都有较高的条目，和固态电板性能有较高的匹配度，咱们也在寻找恰当的契机进入。”张磊说。